Александр Снегирев: Армянскую «железку» - на металлолом?

Дела настолько плохи, что он начал «по-дружески» угрожать. По его словам, Армения может потребовать от России деньги за аренду железных дорог:

- Например, могут оказаться вещи, за которые мы тридцать лет ничего не просили, а теперь будем просить в год по два миллиарда долларов.

Ж/д инфраструктура в Армении юридически - собственность правительства республики. Передана в 2008 году по концессионному договору в управление на тридцать лет дочке РЖД - Южно-Кавказской железной дороге.

Российская сторона соблюдала все обязательства и даже больше.

- Концессия дала Армении современную железную дорогу, при этом освободив бюджет от затрат на ее восстановление и содержание. ЮКЖД - один из наиболее значимых  и крупных национальных работодателей. Если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций, - предупредил гендиректор РЖД Олег Белозеров.

Если Россия дорогу не будет использовать, кому она нужна? Пашинян может получить два миллиарда только в одном случае - если сдаст «железку» на металлолом.

Пример есть - так вынуждены были поступить латыши. Еще шесть лет назад Латвийская железная дорога была самой прибыльной в стране госкомпанией. Но стала глубоко убыточной, после того как местные власти отказались от транзита и перевозок по «русской колее» на границе с Россией и Беларусью. В результате сейчас они вынуждены разбирать рельсы и шпалы, уничтожать всю инфраструктуру и массово увольнять людей.