СПокойствие, только СПокойствие

 Фото: БелТА

ДА НЕСЧАСТЬЕ ПОМОГЛО

Мастерили что-то своими руками? Бывает, что в самый разгар работы не хватает какой-нибудь гайки. Всегда была, а тут – на тебе! И взять неоткуда. 

Россия и Беларусь оказались в похожей ситуации после 2022 года. Отлаженные годами, а то и десятилетиями производства начали буксовать из-за искусственного дефицита, созданного недобросовестными западными партнерами. Одних оставили, к примеру, без станков и гидравлики, у других рынки сбыта сжались как шагреневая кожа.

Соседи России по карте трезво оценили ситуацию: у нас БЕЛАЗ, МАЗ, «Гомсельмаш», «Моготекс», инженерные школы. На недоступной больше условной гайке свет клином не сошелся. Создадим сами или попросим выручить соседа. И наоборот!

В 2026 году совместные предприятия — это не про торжественные протоколы, а про конкретику. Белорусские станки с ЧПУ теперь лихо кромсают металл в российских цехах, не уступая западным аналогам.  У карьерных самосвалов на водороде «мозг» (софт) создан в Москве, а «тело» собрано в Жодино. Троллейбусы, созданные инженерами МАЗа и Уфы, спокойно развозят пассажиров по Екатеринбургу, при том что их двигатели — из Минска, а кузова — из Башкирии.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ

В апреле в Москве заработало совместное предприятие «Роблекс». В его создании объединились БЕЛАЗ, «Ростех» и IT-компания «ИнДев Солюшенс». Белорусы делают сами карьерные самосвалы и пишут для них ПО (доля отечественного кода — сто процентов). Россияне обеспечивают бесшовную интеграцию этих умных машин на горнодобывающих предприятиях. То есть добиваются того, чтобы программа не сбоила в реальных тяжелых условиях – пыль, грязь, мороз, жара. Нужно подружить умный самосвал с остальной техникой на предприятии – с экскаваторами, которые его загружают, диспетчерским пунктом, системами безопасности. Российские специалисты прямо на месте устанавливают на машины свои бортовые компьютеры и датчики, пишут индивидуальные настройки под конкретный карьер, обучают местных механиков и операторов работать с системой.

Главная цель —снижение эксплуатационных расходов, минимизация углеродного следа и повышение безопасности в карьерах.

Параллельно БЕЛАЗ вместе со свердловским заводом «Пневмостроймашины» создал «Гидравлическую объединенную компанию». Раньше этим промышленным монстрам требовались западные комплектующие. Теперь импортная гидравлика для самосвалов полностью замещена – как говориться, была бы честь предложена. Отрасль становится полностью независимой.

ОК — ЗАРАБОТАЛ СВОЙ СТАНОК

Станкоинструментальная отрасль тоже в приоритете. На выставке «Металлообработка-2026» белорусский «СтанкоГомель» показал «союзный продукт» — консольно-фрезерный станок с ЧПУ. В прошлом году его локализация составляла пятьдесят на пятьдесят (поровну белорусских и российских деталей), сейчас 82 процента  белорусского производства, включая родную систему ЧПУ от фирмы «Техникон».

Следующая цель — обрабатывающие центры, способные заменить зарубежные аналоги в высокоточной обработке. Бывший посол Беларуси в России Александр Рогожник еще в 2025 году заявил: «Мы нашли форму, которая устроила обе стороны».

Совместные проекты касаются и самых простых, житейских вещей. В мае 2026-го российский Минпромторг и концерн «Беллегпром» обсудили наращивание кооперации в области школьной формы. Белорусские гиганты легкой промышленности — «Моготекс», «Камволь», «Лента» и «Галантэя» — готовы шить для российских школьников все, что душе угодно: от костюмов до сорочек. Особенно востребована подкладочная ткань от компании «Моготекс». Глава концерна «Беллегпром» Надежда Лазаревич уточнила: сейчас отрабатывается механизм субсидирования российских производителей шерсти, чтобы конечная продукция стала еще более конкурентоспособной.

ВОЗРОЖДАЕМ НАСЛЕДСТВО

В области сельхозмашиностроения свои плоды приносит сотрудничество «Гомсельмаша» и «Брянсксельмаша». Совместное предприятие только в 2025 году произвело продукции на 4,5 миллиарда рублей. Техника «Брянсксельмаша» на восемьдесят процентов состоит из отечественных компонентов. Огромный спрос на белорусские кормоуборочные и зерноуборочные комбайны — российский рынок сейчас занимает пятнадцать и восемьнадцать процентов соответственно. И это только начало.

Холдинг «Амкодор» («Амкодор-Брянск») планирует в 2026 году увеличить выпуск машин до трехсот единиц в год. Ассортимент — погрузчики, экскаваторы, автогрейдеры, зерноочистительные комплексы и спецтехника для лесопромышленного комплекса.

И список удачного сотрудничества можно продолжать.

Для Беларуси такие СП — не просто способ загрузить мощности. Это возможность превратить наследство советских гигантов в современные технологичные производства, востребованные на огромном российском рынке. 140 миллионов потенциальных покупателей — это вам не киоск за углом, а полноценная среда для тестирования, роста и прибыли.

Для России белорусские партнеры — как надежный сосед по лестничной клетке, у которого всегда есть запасной ключ, но при этом он не подставляет на каждом шагу, и не пытается учить жизни, как некоторые из «цветущего сада». Если помните, именно так назвал Европу экс-глава дипломатии ЕС Жозеп Боррель.

Мы уж тут, в своих джунглях, и без садоводов разберемся.

ИТОГ

ЗА ДВА ГОДА – ВДВОЕ

Выручка крупнейших российско-белорусских совместных предприятий (млрд российских рублей)

2024 г – 200

2025 г – 310

2026 г – 430

ФАКТЫ

- Брянская и Калужская области готовы под белорусские технологии отдать свои поля, а вместе с ними — и рынки сбыта. Предприятие «Гомельагрокомплект» уже внедряет совместное ПО для автоматизации доильных залов.

- В марте 2026-го подписана дорожная карта реализации проекта МАЗ - Уфимский трамвайно-троллейбусный завод. Башкортостан стал лидером по производству троллейбусов в России. Свыше семисот машин собрано совместными усилиями. Продукция уже поставляется в Екатеринбург: в феврале 2026 года туда прибыли первые 55 троллейбусов модели УТТЗ-6241 «Горожанин».

ЕДИНЫМ ФРОНТОМ

ОПЕРАЦИЯ - КООПЕРАЦИЯ

Три фундамента коллективной работы

- Машиностроение и станкостроение: от карьерных «монстров» до сложнейших станков с ЧПУ, полностью импортозамещающих критическую продукцию.

- Агропром и легкая промышленность: от комбайнов до школьной формы — полный цикл продуктов, востребованных миллионами людей.

- Технологический суверенитет: беспилотные технологии, гидравлика, микроэлектроника, ПО с собственным кодом.