Жара и ливни стали главным препятствием на пути к победе в знаменитой гонке. Но российский экипаж все равно занял второе место
Белорусская команда "МАЗ-СПОРТавто": (слева направо) механик Андрей Жигулин, штурман Павел Гаранин, пилот Сергей Вязович. Источник: БЕЛТА
Ралли прошло по территории двух стран - Аргентины и Боливии. И это стало большим испытанием для грузовиков. После переноса гонки из африканских пустынь в южноамериканские степи гонщики и машины столкнулись с непривычным климатом. Проливные дожди буквально смывали машины с дороги. Организаторам даже пришлось отменить первый этап. Проблем добавила жара. Столбик термометра поднимался до 57 градусов. В итоге впервые за четыре года российская команда не выиграла грузовой зачет «Дакара».
Белорусскую команду «МАЗ-СПОРТавто» представляли три экипажа - два основных и «быстрая техничка» для экстренной помощи.
Источник фото: ТАСС
Первым сошел с ралли белорусский экипаж под управлением Сергея Вязовича. Заклинило движок. Не доехал до финиша всего несколько этапов и экипаж под управлением Александра Василевского. Тут та же проблема - перегрелся мотор. Зато все этапы гонки прошла «быстрая техничка».
- Техника была готова к испытаниям, и мы были готовы к различным «сюрпризам», но поломки двигателей стали неожиданными неприятностями. Такие неисправности практически невозможно устранить в полевых условиях, и они часто исключают возможность дальнейшего участия в гонке, - пояснили в белорусской команде.
Лидером нынешней гонки стал экипаж Iveco под управлением голландца Жерара де Роя.
Российская команда «КамАЗ-Мастер» под управлением Айрата Мардеева завоевала второе место.
В формате видеомоста Минск-Брест-Москва прошло заседание Организационного комитета Международного патриотического форума Союзного государства «Великое наследие — общее будущее», в ходе которого союзные парламентарии обсудили подготовку к проведению второго форума, запланированного на 21–22 июня в Бресте.
Автор Анастасия Целюк
вк
ок
youtube
telegram
ru–by
MAX
