Анатолий ЗАУСАЙЛОВ: Сто километров под водой

В сорокаминутном шоу Дональда Трампа перед встречей с Зеленским одним из самых интересных моментов была его реакция на идею строительства туннеля между Чукоткой и Аляской. Кто бы сомневался, что президенту США это понравится, а Зеленскому, естественно, нет.

Даже любопытно стало, что это за проект. Тем более, что глава РФПИ Кирилл Дмитриев подтвердил, что Россия не против этой стройки, намекнув, что в ней могла бы поучаствовать и компания Илона Маска, которая уже строит тоннели, куда запускает свои Tesla.

Первые прожекты, оказывается, возникли еще в конце XIX века – тогда было предложение американцев построить мост через Берингов пролив или сделать железнодорожную переправу. Но все они остались на бумаге. В середине прошлого века уже советский инженер Петр Борисов предлагал перекрыть Берингов пролив дамбой из громадных бетонных блоков, а по ней пустить железнодорожные пути. А Кирилл Дмитриев показал нарисованный от руки проект моста Кеннеди – Хрущева, но это был скорее символический жест временного потепления периода «холодной войны».

В последние лет тридцать в идею подземного тоннеля вдохнули новые эмоции. Теперь его уже называют тоннелем «Трампа -Путина». Дмитриев оценивает реализацию проекта в восемь миллиардов долларов. Стройка может занять до десяти лет. Технологии то есть, вопрос в экономической необходимости. Строить придется не только под водой (и тут глубина, как раз, подходящая: на намеченном участке она около 50 метров, как в Ла-Манше, где туннель уже построен), но и на земле, в вечной мерзлоте, причем около шести тысяч километров железнодорожных путей. Ни Аляска, ни Чукотка не связаны железной дорогой с большой землей. Там нет нормальной инфраструктуры. Ожидается, что стройка оживит эту местность. Заинтересован в проекте и Китай: его товары из северо-восточной части страны могли бы добираться в США не морем, а по «железке», что гораздо быстрее. Но тут нужно еще и согласие Канады. Строить придется всем миром. Но Трамп, как раз, такую «движуху» и любит…