Зряплаты нет. И не будет

Фото: president.gov.by


Продукция холдинга «Белкомунмаш» хорошо известна в России. Троллейбусы, электробусы, трамваи с узнаваемой эмблемой перевозят пассажиров во многих городах РФ. И, разумеется, Синеокой. 

- Кое-что я вижу на улицах. Красиво, - оценил внешний вид и качество отечественной техники Александр Лукашенко, побывав на днях на предприятии. 

И тут же заострил внимание на качестве:
 
- Техника красивая, дизайн неплохой. Когда она движется, приятно смотреть, но, если не будет качества, у нас разговора быть не может. У нас пятилетка качества. 

Качество – это прежде всего дисциплина на производстве: 

- О дисциплине вообще речи быть не должно. За это спрос будет жесточайший. Я очень внимательно за этим наблюдаю. Зряплаты нет. Это деньги только заработанные. 

Импортозамещение – тема сверхактуальная. 

- На легковую машину вы можете сделать мирового уровня, как у западников или китайцев двигатель? - спросил президент.

- Можем, - ответил министр промышленности РБ Андрей Кузнецов. 

- Для меня это важно. Ну да, научились вы эти массивные двигатели делать, но все, что можем производить, надо производить. И вам, и смежникам, - поставил задачу глава государства. 

На предприятии делают трехсекционный трамвай по заказу Челябинска. Там развивают гибридную подземно-наземную систему перевозки пассажиров. Президент идею оценил и поручил проработать ее применительно уже к Минску:
 
- Надо пробовать. Если мы в метро будем это поставлять, это великое дело. Мы импортозамещение обеспечим. Надо действовать и пробовать. Вот в аэропорт, города-спутники. Нам нужны будут. Что ж мы будем покупать это за рубежом. Мы увлеклись этими «Алесями» (тоннелепроходческий комплекс для строительства метро) и прочими. Копаем под землей. А это в десять раз дороже. Поэтому где-то будем выходить и на поверхность, где можно. Деньги надо считать.