Помахали санкциям крыльями

Как идет работа над новинками Владимир Путин ознакомился лично. Лайнер МС-21–310 ближайшее будущее гражданской авиации. Весь родной, отечественный от носа до хвоста. Двигатели делают в Перми, крыло в Ульяновске, шасси в Нижнем Новгороде, а финальная сборка здесь, в Иркутске. Большой привет – санкциям.

На стапелях в разной степени готовности уже восемнадцать бортов. Президент поднимается в один из них и подробно расспрашивает тех, кто уже успел поднять самолет в воздух. Заслуженный летчик-испытатель Сергей Михайлюк ставил на крыло еще советские машины. Ему есть с чем сравнивать.

- Вам нравится? – спросил его президент.

- Да.

- А что нравится?

- Да все. Летные качества. Двигатель. И особенно, самое главное – безопасность. Это продумано и реализовано очень здорово.

- Дай Бог, - кивнул Владимир Путин.

Уже в будущем году первая партия МС-21 поступит авиакомпаниям-заказчикам на замену Боингам и Эйрбасам. Параллельно идет работа над укороченной версией лайнера МС-21-210. За счет уменьшенного фюзеляжа и тех же двигателей ПД-14 увеличится дальность полета при меньшей вместимости.

- И сколько в итоге там будет пассажиров? – интересуется глава государства.

- Порядка 140, - ответил Генеральный директор Иркутского авиазавода Андрей Сойнов.

- А дальность полета будет какая?

- Не менее пяти тысяч, - озвучил цифры глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

Президент недоуменно вскинул брови:

- Ну, не менее пяти тысяч? Сюда будет уже пять тысяч. Явно должно быть больше, если укороченный.

- Будем работать, - понял задание Чемезов.

Еще одна новинка, уже боевая – Як-130М. «М» - означает модернизированный. Главное - новый прицельный комплекс и РЛС. Беспилотники засекает легко даже ночью или в сплошном тумане за многие километры. И сбивает их. В планах конструкторов сделать его и носителем барражирующих боеприпасов.

- И нужно решать еще задачи, которые появляются в ходе ведения боевых действий. Это уничтожение крупных коптеров. И обязательно БЭКов, - поставил задачу Владимир Путин.