Союзные депутаты посетили УТТЗ и поддержали создание российско-белорусского кластера электротранспорта
В рамках визита в Уфу парламентарии Союзного государства ознакомились с работой Уфимского трамвайно-троллейбусного завода и поддержали инициативы по развитию кооперации с МАЗом и созданию инвестиционного кластера «МАЗ–УТТЗ».
Автор Юлия Короткая
Депутаты Парламентского Собрания Союза Беларуси и России, входящие в комиссии по бюджету, экономической политике и транспорту, 26 марта в ходе рабочей поездки в Уфу посетили АО «Уфимский трамвайно‑троллейбусный завод» (УТТЗ.
Парламентарии встретились с руководством предприятия, обсудили развитие производственной кооперации и ход реализации совместных проектов в сфере городского электротранспорта. Делегация ознакомилась с производственными мощностями завода, этапами сборки и линейкой перспективных моделей, поставляемых в регионы России и на рынок Союзного государства.
УТТЗ является одним из ключевых российских производителей электрического пассажирского транспорта – троллейбусов, трамваев и электробусов. Завод располагает современной производственной базой и активно взаимодействует с белорусскими машиностроителями.
Особое внимание было уделено совместному проекту с ОАО «МАЗ» – территории развития электротранспорта «МАЗ–УТТЗ». Напомнили, что в ноябре 2025 года делегация Парламентского Собрания посещала Минский автозавод, где изучала перспективы кооперации МАЗа с российскими предприятиями, включая поставки двигателей «ЯМЗ» и совместные разработки новой техники. Создание в марте 2025 года совместного предприятия ООО «ТРЭТ «МАЗ–УТТЗ» в Башкортостане стало продолжением этой интеграции, способствовало росту взаимного товарооборота и открыло новые возможности для долгосрочного партнёрства.
Депутаты отметили, что взаимодействие УТТЗ и МАЗа является показателем успешной промышленной интеграции, работающей на технологический суверенитет Союзного государства и развитие современных видов электротранспорта.
В рамках визита прошло рабочее совещание по проекту российско‑белорусского инвестиционного кластера. Обсуждались его цели, механизмы работы, ожидаемый экономический эффект, инструменты поддержки за счёт бюджета Союзного государства и вопросы правового регулирования на территориях Беларуси и России. Итогом стало подписание плана мероприятий («дорожной карты») по реализации проекта «Территория развития электрического транспорта “МАЗ – Уфимский трамвайно‑троллейбусный завод”» на площадке особой экономической зоны промышленно‑производственного типа «Алга».
По итогам работы парламентарии решили обратиться в Совет Министров Союзного государства с предложением проработать заключение международного договора и подготовку необходимых нормативных актов для создания российско‑белорусского инвестиционного кластера. В качестве пилотных территорий предложены Республика Башкортостан и Минская область.



MAX