Андрей Удальцов: Кошачья история

Вот какой немного даже забавный парадокс войны. По старой, еще с советских времен привычек, мы называем самые известные танки «кошками». Ну, действительно, «Тигр», «Пантера» - в природе все это зверье представители кошачьих. На самом деле, если подумать, кошачьими, не по своему названию, а по фамилиям людей, которые из создали, можно, скорее считать, наши самые известные бронированные машины той войны. 

Т-34 – перед самой войной создал Михаил Кошкин, в то время начальник КБ танкостроения Харьковского паровозостроительного завода имени Коминтерна. Кошкин, в буквальном смысле, жизнь свою положил на, чтобы этот легендарный танк, который вывез страну особенно в самые страшные два первых года войны, появился у Красной Армии. До «тридцатчетверки» самым массовым нашим танком был Т-26, который пробивали даже пули крупнокалиберных пулеметов. А вот детище Кошкина, особенно в 1941 году, оказалось не по зубам даже противотанковой артиллерии фрицев. И они зачастую справлялись с ними только выкатив на прямую наводку 88-мм зенитки. Да, и позже, на Курской дуге, в бой в массе свой шли «тридцатчетверки». И несли ужасные потери. Когда Сталину сообщили о них он пришел в ужас. К счастью, к стенке тогда никого из конструкторов на поставили. И дали возможность в кратчайший срок провести радикальную модернизацию машины.  И уже в начале 1944 года на вооружение приняли «тридцатьчетверку» с длинноствольной 85-мм пушкой вместо 76-мм. И танкисты, которые по их собственным признания, прежде бегали от «Тигров», как зайцы, теперь уже не боялись выходить с этим зверюгой один на один.

Ну, конечно, тот самый, настоящий танк Победы – ИС-2. Да-да, все правильно свое имя он получил в честь Иосифа Сталина. Тяжелая машина, с толстенной броней больше 100-мм в лобовой части, вооруженная зубодробительной 122-мм пушкой. Ее снаряды брали «Тигр» с полутора, а то и двух километров, а «Пантеру» вообще прошивали насквозь. И здесь опять кошачья, если можно так сказать, родословная. Создавался ИС-2 в Ленинграде на Кировском заводе под руководством гениального конструктора Жореса Котина. Там Кошкин, здесь Котин – знаковое совпадение не иначе. Кстати, именно Ис-2 многие немецкие генералы считали лучшим танком той войны. Он был особенно хорош при штурмовых задачах. В том же Берлине, все улицы которого немцы застроили баррикадами не из каких-нибудь деревяшек, а из бетонных блоков метровой толщины, Ис-2 все эти укрепление сносил на раз. Первым же выстрелом. Доты, дзоты – для него вообще семечки. Дома разносил в несколько этажей. А под самый конец войны Котин создал еще более грозную машину – Ис-3. В боях она поучаствовать не успела. Но одним свои видом привела в состояние шока наших союзничков, которые уже летом 1945-го всерьез грезили, особенно Черчилль, о схватке уже с Советами. Ис-3 привел их в чувство. Они поняли, что противопоставить этой русской «кошке» им просто нечего. И если на них попрет лавина Ис-3 – это будет ужас и кошмар. 

Вот такая кошачья история по-русски. Кстати, Ис-2 оказался еще и уникальным долгожителем. Официально его сняли с вооружения уже российской армии только в 1995 году.