Будущее за городским электротранспортом

С регионов поступают обращения по работе о том, что закрываются трамвайные и троллейбусные маршруты. Их заменяют на автобусы и электробусы.

- За последние пятнадцать лет количество троллейбусов снизилось на 31,5 процента трамвайных вагонов - на 20,5. Это плохо! - считает Вячеслав Володин. - Важно делать все, чтобы их не только сохранить, но и развивать. Прежде всего это касается выделенных линий, благодаря которым можно увеличивать скорость движения, избегать ожидания в пробках. Будущее именно за таким транспортом: быстрым, комфортным и экологичным.

Сегодня трамвайные маршруты сохранились в 64 городах, троллейбусы ходят в 75 городах. За последние годы в нескольких регионах провели частичную модернизацию трамваев:

- В 2026 году она продолжается в Волгограде, Саратове, Нижнем Новгороде, Курске, Липецке, Ярославле, Краснодаре и Перми, - сообщил Председатель Госдумы. - Необходимо этот проект продлевать, расширяя число участников. Трамвай, особенно если сохранились выделенные пути, может взять на себя основную нагрузку по перевозке пассажиров. Обеспечивая высокую скорость передвижения по забитым машинами улицам. При этом стоимость его модернизации несоизмеримо ниже, нежели чем строительство подземного метро.

Также Вячеслав Володин считает правильным развивать городской троллейбус.

- Особенно последние гибридные модели, которые имеют запас автономного хода больше сорока километров и могут преодолевать часть пути без подключения к контактной сети. Что крайне важно: трамвай, троллейбус, контактные сети, шпалы, рельсы - все выпускают отечественные производители.

Оценить насколько полезен этот вид транспорта можно было в Саратовской области - там модернизировали городской трамвай и обновили троллейбусные маршруты. Люди только благодарили.

- Надо постараться сделать все для сохранения этих видов транспорта. У них большая перспектива, - уверен спикер ГД. - Тот, кто закрывает выделенные пути трамваев, ликвидирует маршруты городского электротранспорта, вместо депо строит торговые и развлекательные центры, совершает ошибку. Которую потом будет невозможно исправить. Преимущества трамвая и троллейбуса очевидны. Просто надо заняться их модернизацией, используя новые технологии и подходы. И поверьте, в итоге это будет намного эффективнее.

Не все местные власти это понимают, поэтому народ обращается с просьбой вмешаться.