"Ночные ведьмы" наводили ужас на фашистов

 Фото: РИА Новости

В БОЙ НА КРЫЛАТОЙ ПАРТЕ

В СССР авиация перестал быть исключительно мужской монополией еще до войны. На всю страну бросили призывный клич: «Девушки, на самолет!» И вчерашние школьницы устремились в аэроклубы.

В те годы каждый летчик свой путь в небо начинал за штурвалом легендарного У-2 - незатейливого, очень неприхотливого фанерного биплана, прощавшего желторотым курсантам любые оплошности в пилотировании. Многим девушкам предстояло сражаться на нем уже в огненном небе войны в составе ставшего легендарным 46 Таманского гвардейского бомбардировочныого полка под командованием Евдокии Бершанской.

Такой самолетик, ну совсем, казалось, не подходил для военного дела. Тихоходный. Из вооружения – один пулеметик с винтовочными пулями. Для какого-нибудь «Мессершмита» это что слону дробина. Но именно наши девчонки доказали обратное, превратив У-2 в грозный бомбардировщик, точечно, как в десятку, громившим объекты врага. И очень скоро немецкое насмешливо-презрительное «рус-фанер» превратилось в панические вопли в радиоэфире: «Alarm! Am Himmel Nachthexen!» - «Тревога! В небе ночные ведьмы!»

СТАЛИНСКИЙ СТЭЛС

«Ночными ведьмами» их прозвали, как раз, фашисты. Коронным номером наших летчиц стали удары по врагу именно в темное время суток, когда самолет превращался практически в невидимку. Этакий сталинский стелс. На «мягких лапах», приглушив моторы, девчонки подкрадывалась на своих машинах к вражеским позициям и на бреющем полете метко сгружали смертоносный груз на педантично спавших немцев. И так же тихо растворялись в кромешной темноте. 

Их неожиданный налеты стали такой головной болью для фрицев, что за каждый сбитый У-2, сменивший к тому времени название на По-2, по имени конструктора Николая Поликарпова, полагался «Железный крест» и неделя отпуска. Факт, говорящий сам за себя.

НЕСГИБАЕМАЯ ВОЛЯ

БРАЛА В ПОЛЕТ КУКЛУ, КАК ТАЛИСМАН

Галина Докутович после ранения сбежала из госпиталя, чтобы бить врага

ПО КОМПАСУ КАГАНОВИЧА

Полеты ночью дело вообще крайне сложное. Это сегодня супер-пупер авионика, которой напичкан каждый боевой самолет, автоматом прокладывает воздушный маршрут в любое время суток и в любую погоду. А тогда летчики сверялись в основном по наземным ориентирам – рекам, дорогам, населенным пунктам. Или по «компасу Кагановича» - по веткам, железных дорог. Ночью все это скрыто кромешной темнотой. И здесь все решает уже мастерство штурмана, сверяющего скорость в буквальном смысле по секундам, чтобы правильно высчитать необходимый небесный маршрут, выйти точно на цель и, отбомбившись вернуться на родной аэродром.

 Фото: Е. Бочарова/РИА Новости

Одним из лучших штурманов полка была уроженка Гомеля Галина Докутович. Человек несгибаемой воли – это как раз про таких, как она. Девчонка из обычной семьи до войны успела стать дважды чемпионкой Белоруссии по гимнастике. Но любовь к небу оказалась еще сильнее. Уже в девятом классе она учлет городского аэроклуба. Вначале освоила планер, а затем первой из сверстниц приступила к полетам на У-2. Закончив школу, уехала в Москву, где поступила в Московски       авиаинститут. А 22 июня 1941 года, не раздумывая приняла решение стать военной летчицей. И добилась своего. Окончив в начале 1942 года школу штурманов в Энгельсе, начала летать на бомбардировщике ТБ-3. И уже оттуда получила назначение в полк Евдокии Бершанской. И уже в мае сорок второго новая часть, в которой были только девушки, была на фронте под Таганрогом, к которому остервенело рвались фашисты. Работать летчицам-ночникам приходилась на пределе физических сил. За ночь – по пять-шесть вылетов. Нередко после посадки, девушки от усталости не могли даже самостоятельно выбраться из кабины.   

СГОРЕЛА В ВОЗДУХЕ

В каждый полет Галя неизменно брала с собой куклу как талисман. Судьба хранила ее воздухе. Беда случилась на земле. Вернувшись с очередного задания, она перед новым вылетом прилегла на травку отдохнуть. Водитель грузовика, везший к их самолету бомбы, не заметил ее в темноте. И переехал уснувшую летчицу. Перелом позвоночника.

В часть она вернулась только через полгода. Сбежала из госпиталя. О том, что ее по состоянию здоровья просто списали из авиации, не знал никто. Она спрятала больничные выписки. Острая боль в спине не оставляла ее ни на миг, но она, стиснув зубы, продолжала раз за разом садится в кабину самолета. Всего успела совершить 136 вылетов на бомбежку врага. Роковой стала ночь на 1 августа 1943 года. Вот строки из боевого донесения:

«При возвращении с боевого задания самолет младшего лейтенанта Г. Докутович был подожжен огнем истребителя противника. Экипаж сгорел в воздухе вместе с самолетом».

Она похоронена в селе Русское под Краснодаром в братской могиле, где на мемориальной плите начертано и ее имя. В родном Гомеле в ее честь названа одна из улиц, на здании местного политехникума, где в тридцатых годах была школа, в которой училась Галя, установлена мемориальная доска, у которой всегда живые цветы.

ЗЕМЛЯЧКИ

ДОЧЬ НАЗВАЛА В ПАМЯТЬ О ПОДРУГЕ

По боевому пути прославленного полка можно изучать историю Великой Отечественной войны

Дрались в небе над Кавказом, защищали легендарную Малую землю под Новороссийском, участвовали в освобождении Крыма, Белоруссии, Прибалтики. За мужество и героизм двадцать три летчицы были удостоены звания Герой Советского Союза. 

 Фото: Е. Бочарова/РИА Новости

Одна из них – Полина Гельман, землячка и лучшая подруга Галины Докутович. Вместе они пришли в Гомельский авиаклуб. Затем на какое-то время их пути разошлись. И вновь они встретились уже в том самом 46 бомбардировочном полку. Всего за время войны она совершила – только вдумайтесь - 869 боевых вылетов. Даже у мужиков, асов-истребителей цифры куда меньше. И при этом сбросила на фашистов 120 тонн бомб. Свой последний, или как говорят летчики, крайний удар по фашистам она нанесла 5 мая 1945 года, когда женский полк плотно обрабатывал с воздуха окруженную группировку немцев в Курляндии.

После войны закончила институт иностранных языков. Вышла замуж. Когда у нее родилась дочь, назвала ее Галина – в память о своей лучшей подруге Гале Докутович.

ВЕРСИЯ

РОМЕО ЗАГРУСТИЛ, ДЖУЛЬЕТА В КУКУРУЗНИКЕ УМЧАЛАСЬ

У влюбленных героев фильма «В бой идут одни старики» были реальные прототипы

Правда, у их романтической истории был счастливый финал. Одним из консультантов картины, которую многие ветераны считают самой правдивой о боевых летчиках, выступил к тому времени уже генерал-полковник ВВС, Герой Советского Союза Семен Харламов. Он-то и рассказал режиссеру Леониду Быкову историю из собственной жизни. Как еще лейтенантом, истребителем встретил на фронте свою будущую жену Надежду Попову, которая оказалась тоже летчиком из того самого легендарного 46-полка. Все произошло, как в поговорке - не было бы счастья, да несчастье помогло. Их самолеты сбили в один день практически в одном и том же месте. Харламову крепко досталось – осколками зенитного снаряда ему посекло все лицо. Кровь заливала глаза, но все-таки он сумел посадить самолет. И тут же в санитарной машине отправлен в госпиталь. Надежда вместе со штурманом выпрыгнули с парашютом из подбитого По-2. И уже на земле на попутке добрались до части. Попуткой, оказалась та самая санитарная машина, на которой везли раненного Семена Харламова. Так они и встретились. Любовь с первого взгляда бывает не только в литературных романах. Правда, пока шла война их свидания были короткими, а расставания длинными. Как и письма, которые они писали друг другу, как только выпадала передышка между боями. Им даже звание Героев было присвоено в одном указе – еще один перст судьбы. Поженившись, прожили вместе сорок пять счастливых лет. Но режиссер Леонид Быков сознательно отказался от хэппи-энда, ведь он снимал военную драму, а здесь без горечи и трагизма не обойтись. На войне, как на войне.