Нас обложили
Олег Зинченко
Происходящее в мире говорит о том, что у нас, у России, методически начали выбивать союзников.
... возможностей для кооперации и мобильности граждан. Глазьев подчеркнул, что строительство дорог окупается за счёт расширения налоговой базы, а платные трассы дополняют существующую инфраструктуру, обслуживая высокодоходные перевозки. В качестве эффективного способа финансирования ...
Для своих в республике проезд - бесплатный Коммерческим дорогам в Беларуси почти двадцать лет. Негласный эталон для строительства - современные немецкие автобаны. Перефразируя слова известного сына турецкого подданного Остапа Бендера, можно сказать, что хорошие дороги - не роскошь, а жизненная потребность. В Беларуси это поняли давно, поэтому к качеству всегда относились серьезно. Но хорошие дороги - вещь дорогая, поэтому долгое время самой «продвинутой» белорусской платной трассой была «олимпийка»...
На вопросы «СВ» ответил член Комиссии ПС по законодательству и Регламенту, первый заместитель председателя Комитета ГД по транспорту - Зачем нужны платные дороги? - Чтобы стимулировать инвестиции в дорожное строительство. К тому же это оздоравливает отрасль: качество дорог повышается, а налоговые нагрузки снижаются. Но это работает, когда экономика развивается, инвестиционных и бюджетных ресурсов достаточно. Вводить дополнительные сборы или платежи сейчас, когда Россия и весь мир переживают кризис...
Заместитель Председателя ПС рассказал «СВ» о планах союзных депутатов на наступивший год
Москва готова передать в Совет мира миллиард долларов, а по поводу северного острова пусть Копенгаген сам решает с Вашингтоном

Нас обложили
Олег Зинченко
Происходящее в мире говорит о том, что у нас, у России, методически начали выбивать союзников.

Катись колбаской по Малой Спасской
Анатолий Заусайлов
Латвия продолжает театр абсурда в отношении России и Беларуси

Песики-рыцари опять гавкают
Михаил Васильев
Губернатор Калининградской области осадил прибалтийскую шавку Но, может, этого мало? Пора действовать