Россия сохранила лидерство на рынке легкого коммерческого транспорта Беларуси
В 2025 году почти 80% импорта легких грузовиков в Беларусь пришлось на российские бренды ГАЗ, LADA и УАЗ. Общий объем рынка легкого коммерческого транспорта категории N1 превысил 4,2 тыс. машин, сообщили в УП «БАА-Консалт».
Автор Юлия Короткая
По данным «БАА-Консалт», в 2025 году в Беларусь было ввезено 4261 легкий грузовой автомобиль категории N1 (технически допустимая максимальная масса до 3,5 т). Анализ структуры импорта показывает устойчивое доминирование российских производителей в данном сегменте.
Лидером рынка остается ГАЗ, на который пришлось более половины всех поставок — 2142 автомобиля, или 50,3%. На втором месте LADA с результатом 610 единиц (14,3%), третью позицию занимает УАЗ — 598 машин (14%).
В пятерку крупнейших поставщиков также вошли еще один российский бренд SOLLERS — 217 автомобилей (5,1%), и китайский Foton — 120 единиц (2,8%).
В ассоциации отмечают, что рынок легкого коммерческого транспорта демонстрирует устойчивый спрос на «проверенные и адаптированные к местным условиям решения», а тройка российских лидеров уверенно удерживает свои позиции. По оценке экспертов, такая структура рынка, вероятнее всего, сохранится и в среднесрочной перспективе.
Лидером рынка остается ГАЗ, на который пришлось более половины всех поставок — 2142 автомобиля, или 50,3%. На втором месте LADA с результатом 610 единиц (14,3%), третью позицию занимает УАЗ — 598 машин (14%).
В пятерку крупнейших поставщиков также вошли еще один российский бренд SOLLERS — 217 автомобилей (5,1%), и китайский Foton — 120 единиц (2,8%).
В ассоциации отмечают, что рынок легкого коммерческого транспорта демонстрирует устойчивый спрос на «проверенные и адаптированные к местным условиям решения», а тройка российских лидеров уверенно удерживает свои позиции. По оценке экспертов, такая структура рынка, вероятнее всего, сохранится и в среднесрочной перспективе.
вк
ок
youtube
telegram
ru–by
MAX
