В «цифровой» модернизации железных дорог Беларуси участвует компания из России

Лосиноостровский электротехнический завод, филиал компании «ЭЛТЕЗА», занимается производством микропроцессорных систем управления железнодорожным движением. Он был основан в 1918 году, и на его территории можно увидеть памятник Феликсу Дзержинскому, наркому путей сообщения, сообщили в Российской газете.

Завод поставляет в Беларусь цифровые устройства для организации железнодорожного движения, включая систему микропроцессорной централизации стрелок и светофоров МПЦ-ЭЛ, которая используется на Кольцевой линии московского метро.

Алексей Сошников, заместитель генерального директора «ЭЛТЕЗЫ», отмечает, что требования к безопасности в метро выше, чем на железной дороге, поэтому переключение на новую систему заняло всего одну ночь. Пассажиры даже не заметили изменений. Новая система позволяет эффективнее управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования и регулировать график движения.

Кроме ВСМ Москва — Санкт-Петербург, планируется запустить скоростные поезда между столицами Союзного государства, что сократит дорогу до трёх часов.

«ЭЛТЕЗА» уже сотрудничает с Беларусью. Продукция подходит для использования из-за общей колеи 1520 мм, а также поставок серийного оборудования для организации железнодорожного движения. Первый проект — реконструкция станции Барбаров с внедрением российской системы микропроцессорной централизации для Мозырского НПЗ, увеличившей безопасность и эффективность перевозок, и пропускную способность линий.

В Союзном государстве скоро поезда начнут ходить без машинистов. Оборудование, разработанное на Лосиноостровском заводе, уже позволяет первой беспилотной электричке ездить по Московскому центральному кольцу.

Автоматика работает хорошо, хотя машинист в кабине пока контролирует её. Его задача – страховать электронику.