Ким Хен Гук: Будущее движется по улицам Москвы вместе с людьми

ЧЕЛОВЕК- НАВИГАТОР

«СВ» уже писало о путешественнике из Южной Корее Ким Хен Гуке. Он пересек евразийский континент шесть раз. А впервые ступил на русскую землю еще в далеком 1996-м и проехал на мотоцикле по всей Сибири.

Вот уже три десятка лет энтузиаст собирает материалы по Трансевразийскому сухопутному маршруту, соединяющему Пусан, Сибирь и ЕС. Зачем? Ким уверен, что когда-нибудь Корейский полуостров объединится, разделение единой нации закончится, и потребуется дорога из единой Кореи в Европу. Понятно, что девяносто ее процентов пройдут по российской территории.

Про маршрут Ким может говорить бесконечно.

Не человек этот Ким, а навигатор какой-то!

РОССИЙСКИЕ ДОРОГИ ПОМОГУТ

У Южной Кореи и России сейчас сложные, мягко говоря, отношения. Сеул объявил санкции против РФ из-за конфликта на Украине. Хотя у корейского руководства все же хватило мудрости не сворачивать экономические отношения полностью. А вот Ким ничуть не опасается выражать свою симпатию России, российской культуре и лично президенту Владимиру Путину. Он абсолютно уверен, что контакт между двумя странами полезен обоим сторонам во всех смыслах.

В 2025 году на Восточном экономическом форуме во Владивостоке Президент России объявил о строительстве автомобильного моста через реку Туманная, который соединит Россию и КНДР. Этот проект, по мнению Кима, может стать важным элементом будущего мирного соединения Корейского полуострова с Евразией.

- Чтобы птенец вылупился, нужны усилия изнутри и помощь снаружи, — говорит кореец. - Я верю, что российские дороги, проходящие через Сибирь, сыграют ключевую роль в соединении разделенных дорог Севера и Юга Кореи.

В январе он снова посетил Москву.

- Я провел в Москве восемь дней, - рассказал путешественник. - За это время особенно ярко в памяти остались три момента которые, на мой взгляд, хорошо отражают сегодняшний облик российской столицы — города, где прошлое, настоящее и будущее существуют одновременно.

С РОБОТОМ ПО АРБАТУ

- Направляясь на встречу с журналистом газеты «Союзное вече», я вышел на станции метро Смоленская и прошелся по Арбату. Мимо стены с портретом Виктора Цоя по тротуару, среди прохожих, медленно двигался автономный робот-доставщик Yandex Rover.

Этот эпизод показался мне символичным. Москва сегодня является одним из городов, где в рамках режима экспериментального правового регулирования (EPR) активно внедряются технологии автономного транспорта. Особенно показательно, что разработки российских IT-компаний уже используются в совместных проектах с корейскими фирмами и выходят на глобальный уровень. Будущее здесь не демонстрируется в виде концепций — оно спокойно движется по тротуарам рядом с людьми.

- Что еще запомнилось?

- Я обратил внимание на новость о том, что Президент России Владимир Путин провел совещание по развитию автономных систем. В нем была обозначена концепция «цифрового неба» — единого пространства, где беспилотные летательные аппараты, автономные наземные и морские платформы, а также космические системы обмениваются данными в режиме реального времени.  Эта идея произвела на меня сильное впечатление. Речь шла не просто о технологиях, а о масштабе мышления — о будущем, в котором пространство управляется связностью и координацией.

- Но это только новость. А что вы видели своими глазами?

- Я посетил ВДНХ.  Впервые я был здесь в 2014 году вместе с российским байкером — тогда это место уже поражало своим размахом. В этот раз я прошел мимо монумента Константину Циолковскому и направился в Центр «Космонавтика и авиация».

Космические аппараты, состоящие из тысяч деталей и многих лет испытаний, и спутники, подвешенные под высоким потолком, позволили мне наглядно представить то самое «цифровое небо», о котором говорил Владимир Путин.  Глубокие эскалаторы московского метро, лица людей в вагонах, их различие и сосуществование — все это заставило задуматься о главной силе России как континентальной державы.

В способности принимать разнообразие и превращать его в энергию развития.

Вероятно, именно такие люди когда-то создавали космические корабли и прокладывали дороги через Сибирь — туда, где расстояния требуют не только техники, но и характера.

ОТ НЬЮ-ЙОРКА ДО ПАРИЖА

-Какие планы на этот год?

- В настоящее время я готовлю 7-ю Евразийскую трансконтинентальную экспедицию, запланированную на период с декабря 2026 по ноябрь 2027 года. Ее тема — «Дорога — это мир! От Нью-Йорка до Парижа и далее — к DMZ Корейского полуострова и Северо-Восточному морскому пути».

С 1996 года я шесть раз пересекал Евразию. Мое первое путешествие — одиночный переход через Сибирь на мотоцикле — проходило по дорогам, на которых еще ощущалось наследие холодной войны. Цель новой экспедиции — не рекорд и не дистанция. Ее смысл — показать, что даже разделенные дороги могут быть соединены. Нью-Йорк выбран точкой старта не случайно. Это город ООН и символ мировой политики, а также место старта легендарной гонки Нью-Йорк — Париж 1908 года, проходившей через Сибирь (мы знаем о ней по замечательной комеди 1965 года "Большие гонки", - ред.). Сегодня Евразия остается пространством пересечения стратегий России, США и Китая.

На фоне роста значения Северного морского пути и Дальнего Востока Корейский полуостров может стать не линией разлома, а точкой начала мира. Как член The Explorers Club в Нью-Йорке, я задаю себе тот же вопрос, что и исследователи космоса, — но не за пределами Земли, а на разделенной земле. Даже в ночной тишине Сибири и перед бесконечными дорогами меня сопровождает простой принцип: если двигатель запущен — он не должен останавливаться.