МАЗ жмёт на газ

Фото: БелТА

МОСТ ОТ УРАЛА ДО МИНСКА

«Иннопрому» – 15 лет. В самом начале это был региональный форум промышленности и инноваций, на котором свои достижения показывали уральские производители. С тех пор он закрепился в статусе главной технологической площадки страны, интерес к которой со стороны зарубежных гостей колоссальный. В этот раз на Урал приехали свыше тысячи компаний из более чем 50 стран.

Сябры прописались на его выставочных площадях с 2012-го. И с тех пор приезжают сюда практически ежегодно. В 2023-м Беларусь даже стала страной- партнером «Иннопрома». В этом году этот статус - у Саудовской Аравии.

Экспозиция Синеокой на выставке среди гостевых по площади третья. Могла быть, наверное, и больше, но часть новинок приберегли для «Иннопром. Беларусь», которая пройдет осенью в новом минском выставочном центре. Так что мостик с Урала до Минска уже перекинули.

Одной из самых ожидаемых презентаций на белорусском стенде стал седельный тягач МАЗ, работающий на природном газе. Двигатель и механическая коробка передач - белорусской сборки. Баллоны и газовая аппаратура - российского производства. Расположены баллоны не только в базе грузовика, но и сзади кабины. Это увеличивает запас хода.

Кабину обновили и снаружи, и изнутри: появились новые зеркала заднего вида с электрорегулировками, солнцезащитный козырек, новые фары, габаритные огни и задние фонари в светодиодном исполнении, сиденья повышенной комфортности, два спальных места. Обновленный функционал также включает мультируль, кондиционер, независимый воздушный отопитель кабины.

МТЗ привез трактор-беспилотник, «БКМ» - низкопольный односекционный трамвай, электробусы серий Vitovt и «Ольгерд».

 

«ШМЕЛЬ» НА ДУШИСТЫЙ ХМЕЛЬ

Продукция «Могилевлифтмаш» давно уже возит тысячи россиян то вниз, то вверх. На «Иннопроме» завод представил современную модель лифта «Шмель». Войдешь внутрь – закачаешься, но только от «прибамбасов». Тут и контурная подсветка, мощный кондиционер, увеличенные габариты кабины и дверного проема и даже система дезинфекции. Это модель лифта не только красивая, но и умная: система позволяет вызывать его еще при приближении к нему на первом этаже. Мечта лентяя – на кнопку даже нажимать не надо.

«Интеграл» продемонстрировал медицинские мониторы, измерители артериального давления, а также столь нужные сейчас микросхемы, предназначенные для использования в аппаратуре связи, управления.

Популярные среди россиян модели морозильников, холодильников и стиральных машин представил завод «Атлант». Но есть и продукция не для столько широкого спроса. Например, фармацевтический холодильник.

В ногу со временем старается шагать холдинг «Горизонт», который презентовал планшет нового поколения, созданный специально для «тиктокеров».  

– Благодаря санкциям начали развиваться семимильными шагами. Мы многое заместили. Следующие этапы – станкостроение, подшипники. Планов много! - заявил министр промышленности Беларуси Андрей Кузнецов.

 

ТРАНСПОРТ: «ВОЕВОДА» ВЫВЕЗЕТ

Скоростные, вместительные и на электричестве – российские компании представили свои разработки

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин едва успел сойти с трапа самолета в аэропорту «Кольцово», как снова оказался на борту авиалайнера. Ему показали опытный образец модернизированного Ил-114–300. Воздушное судно способно вмещать до 68 человек и развивать крейсерскую скорость до 500 километров в час.

Ил-114–300 создают специально для внутренних авиалиний. Борт способен взлетать и садиться на короткие грунтовые полосы и в перспективе сможет заменить устаревшие российский Ан-24, французский ATR и канадский Bombardier Dash. Отечественное воздушное судно уже находится на этапе сертификации, а запуск серийного производства запланирован на конец этого года.

Среди новинок, которые представили на главной промышленной выставке страны, к примеру, первый российский пятисекционный скоростной трамвай «Воевода». Несмотря на длину в 37,5 метров, он весьма маневренен. И способен вместить 400 пассажиров. Для сравнения новый высокоскоростной поезд, который побежит от Москвы до Питера, а со временем, надеемся, и до Минска, берет на борт 455 человек.

Российский трамвай, кстати, растет не только в длину: на «Иннопроме» продемонстрировали концепт двухэтажного вагона.

А еще первый отечественный электромобиль «Атом». Он способен работать в суровых условиях, это подтвердила полярная экспедиция на атомном ледоколе «50 лет Победы»: электрика функционирует, батарея сохранила емкость.

Авто на электричестве стали «фишкой» выставки. Липецкий «Моторинвест» презентовал обновленную гибридную модель Voyah Passion EVR (электромобиль с увеличенным запасом хода) в эксклюзивном дизайне, расписанную под «гжель».

 

С СОЮЗНЫМ РАЗМАХОМ: «ОСВЕЙ» В ДОРОГУ

Достигнуть суверенитета в экономической сфере в одиночку — задача невероятной сложности

Поэтому решение может быть достигнуто только совместными усилиями. Россия и Беларусь согласовали около трех десятков инвестиционных импортозамещающих проектов, которые в настоящее время находятся на разной стадии реализации.

- И в данном контексте для Беларуси особую значимость имеет высокотехнологичный проект по разработке и организации серийного производства многоцелевого самолета «Освей». Немаловажно, что результатом этой работы будет не только создание современного самолета, но и получение белорусской стороной уникальных компетенций, что позволит войти в клуб государств-авиастроителей, - заявил вице-премьер РБ Виктор Каранкевич на пленарной сессии.

Вместе с Михаилом Мишустиным они осмотрели выставку. Им показали портативный прибор для скрининга слуха новорожденных, беспилотник нового типа, авиационный поршневой двигатель российского образца и даже катушки оптоволокна из чистого кварца.

 

СКАЗАНО

Денис КРАВЧЕНКО, заместитель председателя Комиссии ПС по экономической политике, член Комиссии ПС по промышленности и торговле:

- Затронули на «Иннопроме» с коллегами важную тему — кадровый дефицит по ключевым специальностям, в том числе по инженерным.

Технологическое лидерство становится основным фактором успеха для стран и компаний. Оно требует не только инновационных разработок, но и наличия квалифицированных кадров, а также развитой институциональной среды.

Понимаем, что сегодня приходится действовать в условиях серьезного дефицита специалистов, особенно в промышленности. Здесь крайне важно выстраивать цепочку между школой, вузом и работодателем.

Помимо этого, важно замотивировать ребят еще со школьной скамьи изучать естественные науки — физика, химия. Сегодня эти направления крайне востребованы.

И мы продолжим вести соответствующую работу как с профильными органами власти, так и с индустриальными партнерами для преодоления барьеров и разработки мер поддержки для формирования бесшовной связки «школа — вуз — работодатель».

Предлагается дать ребятам возможность после получения среднего специального образования успеть поработать на предприятии полгода-год, чтобы получить первоначальный опыт и дополнительные компетенции, а уже после отправиться в армию.

Крайне важно, чтобы после выполнения своего долга молодой человек имел возможность начать свою карьеру в востребованных отраслях экономики, используя свой накопленный опыт и полученное образование.