Юлия Новицкая: Вдавливает в кресло, лицо расплющивается

Еще на Земле во время подготовки все действия космонавтов должны быть доведены до автоматизма, поэтому отрабатывают любые нештатные ситуации.

За историю пилотируемых полетов ни один экипаж «Союза» не переходил на ручной спуск. Но каждый космонавт должен быть готов к подобной нештатной ситуации. Тренировки по управляемому ручному спуску отрабатывают на специализированном тренажере на базе центрифуги ЦФ-18 (диаметр вращения восемнадцать метров, вес больше трехсот тонн) в Центре подготовки космонавтов. Проходят тренировки устойчивости космонавтов к перегрузкам на разных этапах полета, проводят медобследования. Но сейчас речь о ручном спуске.

Обычно перегрузки в процессе подобной тренировки не превышают 4,7 единицы. Я видела фото и видео космонавтов. Здесь даже говорить ничего не надо, и так сразу понятно, что они не из легких - лицо расплющивается, тебя вдавливает в кресло. Хотя при подготовке легких-то и не бывает.

Я как-то поинтересовалась, в каком случае командиру корабля нужно будет перейти на ручной спуск. И услышала - при внеатмосферном промахе. Это разница между расчетным временем входа в атмосферу и фактическим. Задача командира экипажа в случае, когда происходит сбой автоматики, взять управление кораблем на себя и постараться посадить аппарат как можно ближе к расчетной точке приземления, при этом не превысив допустимые перегрузки.

Во время тренировки космонавт при помощи ручки управления спуском контролирует аппарат. Таким образом он может регулировать уровень перегрузки и дальность точки посадки.

Дай бог, конечно, чтобы эти умения на практике ребятам не пришлось применять! Пусть оценку «отлично» они получают только на тренировках, а в жизни возвращаются на Землю штатно, в автоматическом режиме.