МИСИС дает возможность порулить БЕЛАЗом

За рулем своего БЕЛАЗа я нарушил все возможные и невозможные правила. Забыл включить сигнал в начале движения, мчался по карьеру, словно Михаэль Шумахер, со скоростью шестьдесят километров в час, при том, что разрешенная в два раза меньше, обгонял другой транспорт, который, на мой взгляд, двигался, совсем уже по-черепашьи, и мешал мне на пути к разгрузке (знаков и разделительных полос, кажется, нет). В конце концов, я припарковал груженный под завязку 90-тонник прямо в отвал, судорожно вспоминая, какая из трех педалей - тормоз. То ли крайне левая, то ли та, что посередине. Миссию я явно провалил. Поэтому, когда вылезал из кабины, чувствовал себе неловко, словно нашкодивший мальчишка. Уф, как же хорошо, что это все происходило на учебном тренажере, который стоит в аудитории «Эксплуатация автомобилей» Университета науки и технологий МИСИС. Так что ни один БЕЛАЗ, и ни один карьер в итоге не пострадали.

- У нас школьники, которые приходят в гости, также лихачат, нарушают скоростной режим, - то ли успокоили, то ли подкололи меня сотрудники университета.

Живо и увлекательно проходят занятия и у студентов. От желающих сесть за баранку самой большой машины в мире нет отбоя – приходится занимать даже перерывы между занятиями.

Тренажер почти полностью копирует кабину БЕЛАЗа. Программное обеспечение – российское. Можно моделировать по желанию любые сценарии, как по погоде и по времени года, - если желаешь, садись за баранку в снег или в дождь. Есть возможность варьировать грузоподъемность машины. Хочешь - начинай с самого маленького 30-тонника, а можешь сразу стартовать с гиганта в 450 тонн. Их, кстати, на БЕЛАЗе выпущено всего четыре штуки - в качестве эксперимента.

- Это только на первый взгляд может показаться, что тут нет ничего сложного, так – игрушка. На самом деле она очень много позволяет показать людям, которые попадают к нам на первый-второй курс. У них уже скоро начнутся спецпредметы, а они еще не особо понимают о какой технике идет речь.

- А тут они едут на большой машинке. Это ж прикольно. О, а я еще и не просто еду, а что-то везу с собой. То есть к ним приходит осознание того, что они управляют самосвалом, у которого в кузове еще и 90 тонн. И пусть они, возможно, больше никогда не сядут за его руль, но ребята видят, как меняется поведение машины, понимают, насколько важно будет правильно проектировать такую технику. И у них потом, конечно, к работе становится совсем другое отношение, - уверяет ассистент кафедры горного оборудования, транспорта и машиностроения НИТУ МИСИС Александр Пецык.

Компетенции, полученные во время обучения, позволят выпускникам быть конкурентоспособными на рынке труда. Кстати, несколько ребят работают в торговом доме «БЕЛАЗ» в России.

ПОГРУЖАЕМСЯ В МИР ИНТЕРАКТИВНЫХ САМОСВАЛОВ

Когда-то инженеры Горного университета (сейчас он - часть большой «вселенной» НИТУ МИСИС) помогали разрабатывать первые карьерные самосвалы в Жодино. С развалом СССР порвались и связи. И вот теперь дорога сотрудничества снова проложена: карьерный самосвал приехал в аудитории университета.

Самая свежая новинка, которую презентовали буквально перед Новым годом, - VR-лаборатория БЕЛАЗ. Надеваешь специальные очки и вуаля - полное погружение в интерактивный мир карьерных самосвалов. Можно досконально изучить изнутри конструкцию, принципы работы и обслуживания техники, включая сборку и разборку основных узлов, погулять по конвейеру завода, причем абсолютно безопасно и увлекательно.

В 2021-м году МИСИС вместе с белорусским автогигантом открыли в Горном институте аудиторию «Гидравлика. Гидромеханика». Это учебная лаборатория, в которой студенты изучают гидравлический привод и основы его функционирования, в том числе, и на примере карьерных самосвалов. Уверен: выбор не случаен. Сейчас гидравлика – одна из наиболее уязвимых точек в союзном автопроме.

В аудитории три учебных стенда с оборудованием, подаренных заводом из Жодино.

– Они позволяют нам моделировать различные варианты гидравлического привода, смотреть, как они работают, как управляются, снимать параметры этого процесса, - проводит экскурсию доцент кафедры горного оборудования, транспорта и машиностроения НИТУ МИСИС Александр Кривенко.

На одном из стендов меня привлекают многочисленные трубочки, соединенные друг с другом. Для чего они?

- Это измерительные приборы, которые оценивают, сколько энергии теряется, когда жидкость переходит из одной трубы в другую. Все это напрямую связано с экономичностью работы оборудования, - объясняет Александр Кривенко.

Такие вот наглядные пособия нужны студентам, чтобы потом понимать, как работают горные машины и оборудование.

«ЧЕЛЛЕНДЖ» ПРОЙДЕН

Сотрудничество растет и расширяется, как и линейка белорусских автосамосвалов.

- Договорились с БЕЛАЗом о том, что в ближайшее время в филиале нашего университета в городе Губкин тоже будет открыта лаборатория автозавода, - говорит заведующий кафедрой горного оборудования, транспорта и машиностроения НИТУ МИСИС Василий Зотов.

На площадке МИСИС БЕЛАЗ организует встречи со студентами и школьниками, приглашают лекторов, ведущих специалистов с предприятий, которые рассказывают про компанию.

Разрабатывают вместе с белорусами на кафедре и кейсы для Московской предпрофессиональной Олимпиады: если школьники решат задание правильно и займут призовое место, то станут студентами вуза без вступительных испытаний.

В свою очередь, студенты Университета МИСИС участвуют в чемпионате по решению машиностроительных кейсов BELAZ-CHALLENGE, который проходит в Жодино.

- Ребятам дают задание, они находят его техническое решение, а потом защищают перед экспертами завода. Без призов не уезжаем, - сообщает Василий Зотов.

ЕСТЬ ТРЕНАЖЕР БЕЛАЗА И В ПИТЕРЕ

Весной 2022 года был открыт необычный центр компетенций и в Санкт-Петербурге в Горном университете.

Он, конечно, рассчитан на студентов, но доступ к нему получают и те, кто хочет освоить дополнительные навыки и знания. А работники отрасли смогут повысить тут квалификацию. То есть если вы - начинающий горный инженер и вдруг захотели сесть за баранку или за джойстик самого большого авто в мире, вам сюда.

У каждой аудитории тут свой профиль. Одна - это учебно-тренажерный комплекс. Выглядит он как кабина настоящего «БЕЛАЗа», имитирующая движение машины на ухабах. Создается ощущение, что едешь в настоящем самосвале. В ней студенты будут оттачивать навыки работы на горной технике, в том числе и во время внештатных ситуаций.

В другой аудитории слушатель выступает в качестве диспетчера, который онлайн следит за работой на карьере. А в третьей - ученик дистанционно управляет многотонной машиной, которая находится за тысячи километров от тебя - в Кузбассе, например, или на испытательном полигоне в белорусских Микашевичах.


НЕ ТОЛЬКО ТРЕНАЖЕРЫ

Университет науки и технологий МИСИС подписал соглашения о сотрудничестве с НПЦ НАН Беларуси по материаловедению, республиканским центром трансфера технологий, Центром системного анализа и стратегических исследований Национальной академии наук Беларуси, Белорусским национальным техническим университетом, Институтом физиологии НАН Беларуси.

Совместно с белорусской академией наук НИТУ МИСИС уже второй год проводит «Форум инноваций. Россия-Беларусь».