Нужно ли конкурировать МАЗу с КамАЗом?

На снимке Владимир Мальцев. Фото предоставлено пресс-службой ЕЭК

- В недавнем прошлом на базе МАЗа и КамАЗа хотели создать чуть ли не транснациональную корпорацию. Как обстоят дела сейчас?

- Если говорить откровенно, то МАЗ и КамАЗ - это конкуренты на нашем общем рынке. С одной стороны, это хорошо, так как от их соперничества постоянно растет качество продукции и в конечном итоге выигрывает потребитель. С другой стороны, на это уходит много сил. А протекционистская политика государств противоречит интересам Евразийского экономического союза.

- Есть ли выход из ситуации?

- Мы уважаем позицию бизнеса. Готовы предложить компромисс. Если наши гиганты производят конкурентоспособную продукцию и есть ее переизбыток, то мы можем согласованно выходить на рынки третьих стран и завоевывать их вместе. И вот здесь уже вступают в игру те соглашения по зонам свободной торговли, которые мы подписали или собираемся в скором времени оформить. Порядка сорока стран изъявили желание начать переговоры.

- Изучает ли ЕЭК опыт союзных программ Беларуси и России?

- Сейчас мы готовим положения о финансировании совместных евразийских проектов. Это предусмотрено базовой статьей договора о ЕАЭС. Работу мы планируем завершить в 2017 году.

Один из механизмов поддержки обеспечит Евразийский банк развития. Есть договоренность на уровне премьер-министров, что мы вместе с этим банком разработаем и утвердим систему финансирования общих программ. Мы готовы рассмотреть субсидирование процентной ставки этого банка, чтобы увеличить привлекательность проектов.

- Не помешает ли кризис?

- Спад экономики есть. Но в любом случае банк не будет финансировать заведомо убыточные проекты вне зависимости от того, есть ли кризис на дворе или нет. Там работают серьезные специалисты, и им нужно представлять хорошие, жизнеспособные проекты.