Быть в тренде

Фото:ИД "Беларусь сегодня"

ЗАКРОМА СОЮЗА

Осень в Синеокой – время подведения итогов, праздник урожая. Что есть в «закромах» Союзного государства показали на второй по счету выставке «Иннопром. Беларусь». 

Она задает моду на будущее. Белорусский премьер-министр Александр Турчин на пленарной сессии сразу обозначил три важных тренда. Первый - переход к экосистемному сотрудничеству и цифровым платформам. Например, создание единой площадки по внедрению искусственного интеллекта в машиностроение и станкостроение.

Второй тренд - сотрудничество прямых конкурентов.

- На первый взгляд парадоксально, но конкуренты все чаще объединяются для решения общих задач, которые не под силу каждому по отдельности, - объяснил он этот подход.

Пример  - совместные программы МАЗа и КАМАЗа, «Гомсельмаша» и «Ростсельмаша» по  поставкам востребованных компонентов. Суммы контрактов исчисляются миллиардами рублей.

Третий тренд - открытые инновации и кооперация вокруг сложных технологических задач. Например, компаниями из России, Беларуси и Армении в Твери запущен проект по производству компонентов для поездов ВСМ. С такой задачей справиться легче вместе.

Немало примеров российско- белорусского сотрудничества привел и российский премьер Михаил Мишустин.

В частности, при поддержке сябров в Московской области организуется выпуск современного горнодобывающего оборудования, в Новосибирской области производятся комплектующие для станкостроения. В Татарстане организована сборка техники Минского тракторного завода.

- Рассчитываю, что мы будем и дальше двигаться вместе опережающими темпами.

НЕПРОМАЗАЛИ 

На 20 тысячах квадратных метрах Belexpo расположились 160 компаний из Беларуси (представлена вся промышленность страны - от карьерного самосвала до микросхемы), экспозиция Made in Russia, а также отдельные стенды семнадцати российских регионов. Немало и иностранных участников. Всего в Минск приехали представители 45 стран. Представители российских, белорусских и союзных СМИ посетили ее в рамках пресс-тура, организованного Постоянным Комитетом СГ, МИДом Беларуси и Белпрессцентром. Под крышей разместится все не смогли, поэтому большую часть габаритной техники выставили на свежем воздухе.

Фото:.ИД "Беларусь сегодня"

Чтобы рассмотреть все, приходилось преодолевать настоящий осенний марафон. На осмотр основных экспонатов могло уйти несколько часов.

Сразу бросался в глаза автобус МАЗ со знаком «Товар Союзного государства». Комфортный, современный и длинный-длинный, как надеемся, и будущее СГ. Все, конечно, хотели сфотографироваться на фоне гигантского БелАЗа или не менее внушительных габаритов трактора «Беларусь» с 542 «лошадками» под капотом - второго по мощности в мире. Этот «трудоголик» способен заменить десяток обычных машин.

БелАЗом даже можно было поуправлять дистанционно в кресле оператора –  сам карьерный самосвал в этот момент находился на полигоне в Брестской области.

А троллейбус «Ольгерд» с автономным ходом прямо с выставки уедет в Самару. Понравится на испытаниях - будет заключен масштабный контракт.

РЫЖИЙ МАРК ИЗ АРМАВИРА

Роботы на выставке представлены массово – почти на каждом стенде. Это раньше они вызывали изумление, теперь – уже рутина. Роботы занимаются сваркой, вытачивают сложные детали, работают погрузчиками и уборщиками. Короче, мастера на все свои механические руки.

Один сразу бросается в глаза. И благодаря цвету и яркой сигнальной лампочке – рыжий МАРК из Армавира. МАРК расшифровывается, как многоцелевой, автономный роботизированный комплекс. Он, правда, способен на многое. Может работать в поле, может убирать парк или улицу в любое время года.

Есть еще и синий МАРК – он следит за стадом, словно сторожевая овчарка. Создатели утверждают, что с его появлением надои у каждой коровы увеличиваются на два литра в сутки.

НОУ-ХАУ

НАПЕЧАТАЕМ БУДУЩЕЕ

Союзный 3D-принтер – компактный и безотходный.

Чтобы быстрее тиражировать наши достижения, в Минске представили первый белорусско-российский 3D-принтер RusMelt 150М – компактный и безотходный.

В сентябре 2025 года «Росатом» и холдинг «Горизонт» открыли в Минске центр аддитивных технологий. И вот первый результат его работы.

- Основные механические узлы и несущие конструкции разработаны в Беларуси, а лазерная система, система управления оборудования и программное обеспечение — в России, - рассказал директор странового офиса «Росатома» в Беларуси Станислав Левицкий.

Фото: Максим Чижиков

Может печатать, как отдельные детали, так и целые корпуса .В следующем году производство таких компактных 3D-принтеров будет полностью локализовано в Беларуси. Они востребованы в промышленности, медицине, научных центрах и образовательных учреждениях.

- Новые технологии будут развиваться.  Вчера были кнопочные телефоны, сегодня у всех смартфоны. Без развития аддитивных технологий дальнейшая конкурентоспособность продукции невозможна. Даже корпуса и двигатели космических ракет уже печатают на 3D-принтерах, - отметил генеральный директор бизнес-направления «Аддитивные технологии» Топливного дивизиона «Росатома» Илья Кавелашвили.

В ПРАВИЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ

ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА

БЖД получила современные вагоны из России

На стенде ТМХ – линейка продукции на любой промышленный вкус: от дизельного двигателя для карьерного самосвала до системы обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метро.

- Мы заключили контракт на поставку тридцати пассажирских вагонов дальнего следования, которые предполагается эксплуатировать на маршруте Москва-Минск.

На сегодняшний день уже поставили заказчику двенадцать вагонов, оставшиеся – в ближайшее время. Они фактически построены, и мы ожидаем приемки со стороны наших партнеров,  - сообщила заместитель гендиректора компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Валерия Шарафутдинова. - В каждом вагоне обустроена отдельная душевая кабина. Плюс все они ориентированы на персонализацию пространства, то есть у пассажира будет свой светильник, розетка и USB- разъем.

В плацкартных вагонах каждое место оборудовано дополнительной шторкой.

- Если кому-то захочется уединиться, сделать пространство более уникальным для себя, он сможет эту шторку закрыть.

Представили в Минске и проект первого в России низкопольного электропоезда переменного тока ЭП5Н.

- Собственно, в названии и заключена его особенность — это низкий пол, который обеспечивает достаточно комфортную посадку для всех пассажиров, включая и маломобильных, - объяснила Валерия Шарафутдинова.

Фото: Максим Чижиков

Состав современный, как снаружи, так и изнутри.

- В поезде предусмотрено адаптивное освещение, которое утром бодрящее, яркое, а вечером уже более спокойное, теплое, настраивающее нас на отдых и окончание дня. Что касается интерьера и оформления, тот тут, как в конструкторе, все  адаптируется под задачи и потребности перевозчика.

К серийному производству таких составов холдинг готов приступить уже в 2028 году. Важный нюанс: он базируется на водородном поезде, который сейчас создается для Сахалина.

- И кузова для этого поезда уже сварены, уже идет активная сборка, - рассказала Валерия Шарафутдинова.

Впрочем, сотрудничество это - дорога с двухсторонним движением. Объем закупок узлов и компонентов для нужд ТМХ в Беларуси за последние пять лет — больше шести миллиардов российских рублей.