«Иннопром» - в каждый дом

 Фото: kpmedia.ru

ГОРОД ДРЕВНИЙ, ГОРОД СЛАВНЫЙ

Екатеринбург – практически ровесник Петербургу. Город, названный основателем, генералом Георгом де-Генниным де-юре – в честь супруги императора Петра, а де-факто – в честь собственной жены Екатерины, всего на двадцать лет моложе северной столицы России и чрезвычайно на нее похож. Те же величественные каменные здания, те же широкие проспекты, те же огромные площади и мощные набережные. А вот тротуары тут несравненно шире. Нигде в России вы не встретите таких широких тротуаров. Говорят, что они здесь такие были устроены, чтобы не возникала давка среди десятков тысяч рабочих, спешивших по гудку на многочисленные гигантские заводы.

Город изначально был создан как завод-крепость и всегда стоял на передовой российского производства. Здесь ковали металл для побед в войнах, строили уникальные машины, внедряли в жизнь высокие и важные технологии. И нет ничего удивительного в том, что главная промышленная выставка России, «Иннопром», проходит не в одной из столиц, а здесь, в Екатеринбурге. Хотя, с другой стороны, чем не столица? Настоящая столица российской металлургии, оборонки, машиностроения, станкостроения и промышленной мощи России.

НА ПОЛНЫХ ОБОРОТАХ

«Индустрия 360: производство без границ» – таков девиз выставки, прошедшей в этом году уже в шестнадцатый раз. 360 градусов, полный оборот, по замыслу организаторов, – это не просто замкнутый круг полного цикла производства, приводящий его в точку отправления, а, скорее, спираль, каждый виток которой переводит нас на новый уровень развития. И мысль эту в экспозиции удалось воплотить в полной мере: на выставочных стендах представлены все отрасли и виды продукции, от болтов и проводов, до атомных реакторов и космических ракет.

 Фото: БелТА

Об уровне говорит уже состав гостей, среди которых и главы правительств пяти государств! Кроме Премьер-министра России Михаила Мишустина в Екатеринбург в начале июля приехали Премьер Беларуси Александр Турчин, Казахстана Олжас Бектенов, Киргизии Адылбек Касымалиев. Даже такой неоднозначный сегодня для нас человек, как Глава правительства Армении Никола Пашинян не только посетил выставку, но и выступил на пленарном заседании.

С РОССИЕЙ ВПЕРЕД

- Россия планомерно укрепляет статус надежного поставщика высокотехнологичной продукции, – подчеркнул на пленарном заседании Михаил Мишустин. – В прошлом году мы увеличили несырьевой неэнергетический экспорт больше чем на одиннадцать процентов – в это непростое время. Наибольшая динамика была отмечена с Китаем, Индией, Белоруссией и Казахстаном.

В условиях беспрецедентных и абсолютно несправедливых санкций. – по словам Премьера, мы не только сохранили, но и существенно укрепили ключевые отрасли. Что стало возможным благодаря скоординированным усилиям государства и бизнеса. Совокупные вложения в основной капитал за последние пять лет составили порядка 24 триллионов рублей, из которых почти треть пришлась на прошлый год.

 Фото: БелТА

В подтверждение своих слов глава российского правительства привел убедительные цифры, спорить с которыми невозможно. Так, обрабатывающая промышленность за последние три года выросла на 23 процента, а машиностроительный комплекс только за первые пять месяцев этого года «прибавил в весе» восемь процентов. Построено семь региональных центров развития промышленной робототехники, а всего их запланировано тридцать. Возрождается отечественное авиастроение. В будущем году начнется эксплуатация среднемагистрального лайнера Ту-214 с полностью российскими системами, агрегатами. И рассчитанного на местные линии Ил-114. Состоялись первые полеты вертолетов с отечественными силовыми установками (раннее мы их закупали на Украине) «Ансат» и Ка-226Т. Начато серийное производство двигателя ПД-8 для обновленного «Суперджета» и новейшего МС-21.

ПО МОРЯМ И ПО РЕЛЬСАМ

Развивается и судостроение. Только за последние полтора года, по словам Мишустина, на воду было спущено больше 150 кораблей различных типов. Построены два первых в стране отечественных газовоза, «Алексей Косыгин» и «Константин Посьет», еще три строятся. Отечественные корабелы приступили к проектированию полностью российского танкера для перевозки сжиженного природного газа, который может составить основу грузового флота Северного морского пути.

Ключевым направлением в развитии транспортного машиностроения российский премьер назвал организацию высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Реализация этой масштабной инициативы, – отметил он, – идет уверенными темпами. Именно здесь, в Свердловской области, запускается производство по-настоящему уникальных электропоездов. Изготовлен, и мы сегодня уже видели, ряд опытных узлов и агрегатов. До конца текущего года начнется сборка первого состава». Пилотный маршрут свяжет Москву и Санкт-Петербург, а для строительства магистрали уже сформирован крупный заказ на рельсовую продукцию, арматуру, мостовую сталь и стальные канаты общим объемом свыше одного миллиона тонн.

В области микроэлектроники Михаил Мишустин отметил создание, совместно с белорусскими друзьями, первой установки для печати микросхем по технологии 350 нанометров, которой до того владели только три государства.

- Технологии, определяющие завтрашний день, – отметил Премьер, – формируются здесь и сейчас. Есть известная фраза, что будущее не предопределено. В действительности оно создается человеческой волей, трудом и интеллектом. И только тогда смелая идея превращается в массовый продукт, который способен кардинально изменить мир.

НЕ НАДО ГНАТЬСЯ ЗА ЛИДЕРОМ

- Потенциал идеальной экосистемы для «индустрии 360» заложен в Союзном государстве, – отметил в своем выступлении на пленарной сессии Премьер-министр Беларуси Александр Турчин. – Белорусско-российский высокий уровень интеграции и кооперации способен дать тот самый полный цикл производства без границ.

Премьер Беларуси рассказал, что сегодня в Республике наиболее важные направления развития – цифровые технологии и Искусственный интеллект. «Стратегическая задача – ликвидировать уязвимость национальной IT-индустрии, чтобы критически важные отрасли были обеспечены преимущественно отечественным программным продуктом» – отметил Глава белорусского правительства.

В пример он привел всемирно известный БелАЗ, одна из моделей которого недавно в числе первых получила знак «Товар Союзного государства». «На предприятии внедрен целый ряд инновационных цифровых решений, – рассказал Александр Турчин, – интеллектуальная система мониторинга и прогнозной аналитики. Тестируется беспилотная карьерная техника на базе собственного программного обеспечения. Реализован механизм моделирования сборки узлов самосвалов с использованием технологии виртуальной реальности».

 Фото: БелТА

Запущенное холдингом «Горизонт» роботизированное производство телевизоров уже привело к двухкратному росту производительности труда. 76 установленных на заводе «Белджи» автоматизированных комплексов так же позволили в два раза увеличить сборку кузовов. Всего же в Республике поставлена задача за пять лет поднять плотность роботизации до ста единиц на десять тысяч работников.

- Современный мир развивается стремительно, – отметил Александр Турчин. – Сейчас время быстрых решений и их ускоренной реализации. Если не хотим догонять лидеров, если позиционируем себя как архитекторы процессов, задача – сделать так, чтобы «индустрия 360» стала не просто промышленной концепцией, а индустриальной культурой. В одиночку ни одной стране сделать это не получится. У наших государств есть все, чтобы от разговоров о продвинутой кооперации и планов перейти к воплощению.

НА СТЕНДАХ

ЛОВКОСТЬ ТЕХНИКИ

Но, конечно, самое интересное ждало всех в четырех выставочных павильонах

ТЫСЯЧА КВАДРАТОВ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ

Национальный стенд Республики Беларусь расположился в четвертом павильоне и был на выставке одним из самых больших - тысяча квадратных метров. Там расположились как гиганты белорусской индустрии, вроде МАЗа, «Горизонта» или «Могилевлифта», так и относительно небольшие компании. Молодые, но перспективные.

Фирма DD-Company из Бреста, к примеру, представила на выставке специальные инновационные термокабели. Тонкие, самоклеящиеся, они легко согреют пол, стены, не дадут обледенеть тротуарной дорожке или лестнице, подогреют почву в теплице и даже теплое одеяло или куртку сделают еще гораздо более теплой.

А компания Secondstroy рассказала на выставке о своем необычном маркетплейсе. В то время, как на других интернет-площадках продают брендовые вещи, продукты, электронику и так далее, на Secondstroy торгуют, как можно догадаться по названию, строительным неликвидом или остатками стройматериалов. Если вы смотрели советскую комедию «Раз на раз не приходится», идея такого стартапа вам должна быть знакома. Вот сносят, к примеру, дом. Получают из него целую кучу кирпича, отбитой со стен плитки, старую сантехнику и прочее. Раньше все это вывозили на свалку, теперь же этим можно торговать. И даже на кучу битой плитки, если продавать ее за копейки, можно найти покупателя, который желает выложить из нее мозаику или садовую тропинку. А вырученные «копейки», при приличных объемах легко складываются в достаточно крупные рубли. Учитывая, что в СНГ, как рассказала нам представительница компании Ольга, ежегодно собирается строительных неликвидов на сумму около 3,5 миллиардов долларов – бизнес весьма перспективный.

ПОВОРОТ НА ВОДОРОД

Хотя залы выставочного центра «Екатеринбург-Экспо» и были немаленького размера, даже сюда карьерный самосвал БелАЗ-7513V не влез. Нет, внутри здания он бы поместился, но как его туда доставить? Не разбирать же крышу. Поэтому знакомиться с ним пришлось исключительно по макету, информационным проспектам и рассказам представителей белорусской компании. А еще – прокатившись на нем в очках виртуальной реальности.

 Фото: БелТА

Настоящий монстр высотой шесть метров, полной массой 243 тонны, может принять в кузов 130 тонн полезного груза. Это в линейке белорусских гигантов не рекордсмен, его собрат БелАЗ-75710 перевозит 450 тонн. Но на выставке представили именно БелАЗ-7513V, поскольку, в отличии от других карьерных самосвалов, работает не на дизеле, а на... чистом водороде. И водород этот не сжигается в двигателе, а поступает в специальные топливные элементы, где, соединяясь с атмосферным кислородом, превращается в воду, выдавая при этом электрический ток, который и запитывает ходовые электродвигатели «водородной электрички».

И это вполне можно назвать союзным проектом, поскольку саму водородную энергосистему для белорусского гиганта разработала российская компаний «H2 Инжениринг». В будущем ее специалисты планируют использовать систему не только на грузовиках, но и на поездах, водном транспорте и даже на автобусах-водоробусах.

ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ

БЕЗОПАСНОСТЬ НА УДАЛЕНКЕ

Кибернетика на службе человека

- Наша SCADA-система позволяет управлять любым оборудованием из любой точки мира, – рассказал нам представитель компании «Арквантум» из Иваново. – Она определяет и замечает незаметные человеческому глазу изменения в сети. На основании которых, а также на основании собственного опыта, самообучающаяся система и выносит вердикт. В нужный момент может включить, к примеру, видеокамеру, чтобы диспетчеру не выезжать на место, а все это в удаленном формате посмотреть.

Посмотрев, диспетчер так же, не выезжая на место, которое может находится в тысячах километров, имеет возможность все исправить. Или, в крайнем случае, оперативно выключить забарахливший агрегат. Чтобы крошечная неисправность не привела к масштабной аварии.

Система, при обслуживании, к примеру, тепловых сетей, может сама генерировать для своей работы электроэнергию, используя для этого термопару.

НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ, А СМОТРЕТЬ

Беспилотный трамвай «Богатырь-М» – абориген. Собирают его здесь же, в Екатеринбурге, на заводе «Уралтрансмаш». Кроме систем полностью автономного движения, конструкторы сосредоточили в нем еще множество интересных ноу-хау. Одно из них – интерактивное окно. Когда в обычное окно встроен прозрачный сенсорный экран. На нем вы можете получить всю информацию о движении, остановках, пересадках, построить маршрут и даже посмотреть фильм о достопримечательностях, которые за этим окном видите.

 Фото: kpmedia,ru

Как своеобразный ответ, на стенде Минского автозавода представлен новый инновационный троллейбус МАЗ-303T21. Красивый, вместительный, современный, низкопольный, с климат-контролем и USB-зарядками. Он снабжен аккумуляторами, которые позволяют без контактной сети проехать до тридцати километров. А это значит, кончились времена, когда водитель грустно говорит в салон: «Провода порвались. Ждем, когда починят», или «Впереди авария, не объехать» и так далее. Что сегодня особенно важно: троллейбус на 92 процента построен на российских и белорусских деталях, комплектующих и агрегатах. Импортозамещение – во всей красе.

ЖИЛЬЕ ДОСТУПНОЕ И МОБИЛЬНОЕ

Внутри на широкой кровати полусидела девушка и смотрела подвешенный на стене телевизор. На крошечной кухонке в СВЧ-печке что-то грелось. Дверь в туалет была заперта: видимо кто-то решил испытать и его. Нет, это не гостиничный номер, а автодом компании Canopus Camp из Свердловской области. Как рассказала нам ее представитель, в этом домике на колесах вполне можно жить: он утеплен, полностью электрифицирован, снабжен газовым баллоном и почти 100-литровым баком с водой. Весит эта передвижная дача всего 750 килограммов, так что таскать за собой ее сможет даже самая простенькая легковушка. А стоит в хорошей комплектации – 1,5 миллионов рублей. И ипотеку брать не надо.

КАЛЕНДАРЬ

ДО ВСТРЕЧИ В СИНЕОКОЙ

Решили расширить свою географию

Выставка выходит за пределы бывшего Советского Союза.

С 9 по 11 сентября она продолжит свою работу в Индии. А с 30 сентября до 2 октября эстафету второй год подряд подхватит Минск. В столице Синеокой под «Иннопром. Беларусь» будут задействованы все двадцать тысяч квадратных метров национального выставочного центра «БелЭкспо». Принять в ней участие уже пожелали больше 520 компаний-экспонентов из 24 стран. Ожидается, что выставку посетят не меньше четырнадцати тысяч человек.

Так что до встречи в Беларуси!