«Дорога мужества» форсирует Керченский пролив

Татьяна и Лилиана готовятся к новой военно-исторической операции. Фото из архива Татьяны Гайн

В честь дедов и прадедов, сражавшихся в боях за Крым, энтузиасты решили повторить форсирование Керченского пролива на двух бронеавтомобилях «БРДМ-2». Военно-историческая операция получила название Керченский десант «Дорога мужества».

План акции такой: 22 июля в 17 часов в станице Тамань пройдет митинг с возложением цветов к памятнику войнам, погибшим в ВОВ. Все желающие после смогут сфотографироваться с бронетехникой. А 23 июля в 6 часов утра начнется форсирование Керченского пролива. Начиная с берега станицы Тамань с выходом на берег в городе Керчь, район Геройевское в непосредственной близости от памятника катера ПВО. Там также пройдет памятный митинг с возложением цветов к братской могиле участников десанта 1943 года.

Один из экипажей будет женский, и в нем примут участие Татьяна Гайн и Лилиана Мигалина.

- Это активные члены нашей организации, и в жизни они подруги, - рассказывает о девушках Алексей Мигалин, руководитель российского Военно-технического общества. - Мы большое внимание уделяем семьям, чтобы все, включая детей, нашли себе занятие по интересам. У участников бронепробегов - разные профессии, но всех нас объединяет активная жизненная позиция, любовь к технике и истории нашей страны.

Операция Керченский десант «Дорога мужества» заявлена в Книгу рекордов России. Результат будет известен после предоставления треков перехода, а также видеоматериалов старта и финиша.

Напомним, что этим летом прошел бронепробег «Дорога мужества» по маршруту Москва — Брест. Полтора десятка экипажей преодолели более 2300 километров, затратив на это 20 тысяч литров топлива. Организатором тоже выступало Военно-техническое общество.

- По пути много чего произошло: на границе Беларуси и России нас встретили хлебом и солью, в Орше мы пообщались с ветеранами Великой Отечественной войны, а в Березе нас ждали и устроили теплый прием. Не обошлось и без поломок. К примеру, «ЗИС-151» из-за плохого бензина отказался ехать, пришлось везти его на эвакуаторе. Как только слили старое и заправили новое топливо, машина побежала. Еще были пару поломок – на то она и техника… Но хорошо, что у нас есть люди с золотыми руками, которые быстро приводят ее в рабочее состояние. Часть запчастей подходит от гражданских грузовиков, выпускаемых в СССР, но специальные сугубо военные узлы в дефиците, - рассказал «СВ» Алексей Мигалин.